Er bestaat veel ‘fake news’ of misinformatie over het onderwerp. In de artikelen probeer ik een beeld te schetsen gebaseerd op eigen ervaringen.
Waar bij de media de nadruk lijkt te liggen op het rijbereik van een elektrische auto blijft de laadsnelheid onderbelicht. Daarnaast worden alle prijsklasse wagens vaak in een vergelijking door elkaar gegooid waardoor er niet een duidelijk beeld ontstaat.
De vraag hoe ver je auto kan is een van de meest gestelde vragen. Ik geef naar gelang mijn bui twee de volgende antwoorden: Weet ik niet maar hij heeft al 28000 kilometer gereden. Het andere antwoord is voor het gemak 200 kilometer.
Kan je voor nul euro naar Maastricht? Dat was de uitdaging deze keer. Er zijn een aantal laders bij winkelketens die gratis zijn. Gedurende de trip kom ik erachter dat ik niet de enige ben die er gebruik van maak. Lukt het me om in Maastricht aan te komen zonder voor het laden te betalen?
Vaak krijg ik te horen dat het een Elektrische auto niet goed voor het milieu is. Ik ontken dat niet maar het is zeker beter dan een auto die op een brandstof rijdt. Energie efficiëntie gaat verder dan het maken van een batterij. Een artikel over de vergelijking tussen olie en elektriciteit als ‘brandstof’.
Ja batterijen zijn stout, ze zijn gemaakt met kobalt en dus fout.
Het bijzondere van het elektrisch rijden is dat je echt heel efficiënt met energie ‘leert’ omgaan. Waar de vroegere Nissan Leaf je uitdaagde om een boompje in het dashboard te laten groeien vertelt de Ioniq ook hoe economisch je rijdt. In dit artikel uitleg over het fenomeen regenereren.
Meer weten over Elektrisch rijden? Neem een abonnement. Krijg een jaar lang toegang tot alle blogs over elektrisch rijden. Neem een abonnement
Waar ik eerder al schreef over range anxiety, wil ik vandaag nog dieper op de materie in gaan. Iedereen weet dat temperatuur invloed heeft op een batterij. Dan kan er nog een mooi afstand beloofd worden – we rekenen ons misschien wel rijk.
Wie met jonge kinderen reist weet dat er geregeld gepauzeerd wordt. Het zorgde bij ons voor hilarische taferelen omdat ik een timer zette tot wanneer we genoeg geladen zouden hebben. Telkens was de auto eerder klaar dan de kinderen…
Eigenlijk is dit deel 2 van het verhaal over Range Anxiety. Eerst keken we naar wat angst voor beperkt bereik was en waar je werkelijk rekening mee mag houden. Nu kijken we naar hoeveel risico wil je nemen en wat voor ongemak je accepteert. Klinkt spannend, in dit bericht kan jij uitzoeken waar jij je op de comfortschaal bevindt.
Met stijgende verbazing heb ik de media zien schrijven over de prijsverhoging van Ionity. Het zou 500% duurder zijn. In dit artikel schrijf ik over de werkelijke laadkosten van elektrisch rijden.
De angst dat een voertuig niet ver genoeg kan om het doel te halen waardoor de inzittenden zullen stranden. De term wordt vooral gebruikt als men praat over elektrische auto’s. Het zou een van de grootste drempels zijn om een dergelijke auto te gaan gebruiken.
Je kan overal een elektrische auto laden als er maar een stopcontact is. De laadsnelheid hangt af van de paal en de omvormer in je auto. Een blog over laden…
Is een elektrische auto duur? Vergelijk de BPM, MPB, MIA en bijtelling.
Elektrisch rijden in de praktijk Sinds november 2018 ben rijd ik elektrisch. In de afgelopen maanden heb ik meer dan 20000 kilometer gereden. Op deze pagina zet ik uiteen hoe ver je kan rijden met een Hyundai Ioniq op papier en in het echt.
